Re:Make 048 Lancia Delta

Quarante-huitième Re:Make, et retour aux années 80 avec la dernière voiture mythique de Lancia, la Delta. L'idée était de rester proche des lignes taillées à la serpe, en prenant la spécificité de la ligne HF aux ailes élargies. Seule la calandre reprend les codes actuels de la marque, mais elle est hypertrophiée au maximum afin d'intégrer les phares comme l'originale. J'avoue, l'arrière est à peine esquissé, en panne d'idée...

Le Croquis de la semaine (43) : Volkswagen Golf+ 2

Esquisse : Citroën DS3-2

Un mois après avoir esquissé le duo C3/DS3 de demain, me revoilà à m'attaquer à cette seule dernière. Le gimmick stylistique développé est un dérivé de la cross de l'actuelle DS5, en l'isolant plus fortement tout en créant une meilleur fluidité avec le phare. Reste à gérer l'aile de requin : prolongement de la crosse, disparition ou traitement proche de l'actuelle : je ne me suis pas encore décidé!

Le Croquis de la semaine (42) : Mazda 3 (3)

Re:Make 047 Alfa Romeo Giulia Super 2

Quarante-septème Re:Make traitant d'une marque en pleine déconfiture : Alfa Roméo. Les traits du modèle présenté m'ont fait pensé à la Giulia, bien que ce ne fut pas mon attention. Les lignes me font également penser à la précédente Maserati Quattroporte :

Le Croquis de la semaine (41) : Peugeot RCZ 2

Esquisse : Peugeot Expert 3 &Co

Suite à la présentation de la deuxième version du Re:Make du D4b la semaine dernière, je vous ai annoncé la volonté de m'affranchir du Re:Make. Voici donc les esquisses développées en ayant toujours en tête son dérivé Citroën, que je souhaite toujours rattacher au Tubik ; mais aussi en faire un remplaçant au 807 (et autre C8) façon Transporter de VW ou Viano/Vito : un utilitaire à multiples visages. Je vous présente tout d'abord les dernières esquisses qui me permettrons de passer à l'étape suivante :

J'ai eu un peu de mal avec le traitement de l'arrière, afin de ne pas le rendre trop utilitaire, le traitement des feux sera peut-être revu. Et pour mieux différencier l'utilitaire de la version familiale, le traitement des vitrages est différent...

... avec une vague façon C4-Picasso, mais c'est en développant parallèlement la version Citroën que cet effet est venu naturellement. J'ai bien sûr dessiné cette version en gardant l'esprit du Tubik (que le Mondial m'a permis de revoir à nouveau) :

Et comme au moment de développer ce projet, les rumeurs d'un rapprochement avec Toyota allaient bon train puis se sont confirmées, voici quelques essais du remplacement du Hiace. Rien de très finalisé, mais l'arrivée de la dernière Auris confirme l'orientation du traitement de la calandre qui m'aidera à lui donner un peu de personnalité (et pourquoi pas donner un remplaçant au Prévia) :

Le Croquis de la semaine (40) : Renault Twingo 3

Salons Automobile : le Mondial de Paris 2012

J'attendais ce Mondial avec impatience, de nombreux modèles étaient annoncés. Est-ce la présentation avancée des modèles qui me laisse un goût amer d'un salon moyen? Peut-être, il n'y a pas eu de vraie surprise de dernière minute... les constructeurs devraient peut-être faire moins d'annonces. Et puis les stands n'étaient pas non plus très recherchés... les économies se font partout!

Certains modèles m'ont enthousiasmé tout de même :
- la Golf 7, qui pour une fois me plaît dès sa présentation, loins d'être parfaite, son style simple, quelque peu aplati me rappelle la grande époque des Golf 4 (et autre Passat). J'ai particulièrement aimé ce modèle à phare spécifique ;
- la Clio 4 aussi m'a bien plu, dans un style plus chargé mais très dynamique. Mention spécial au break, plus équilibré que la berline, qui rattrape la déception du traitement de la version RS ;
- la Cadillac ATS, présente à Genève mais que j'ai totalement zappée, est très agréable et arrive à me faire oublier la CTS et sa ligne taillée la serpe, avec ses rondeurs douces bienvenues ;
- l'Adam est une surprise pour moi, je la trouve assez banale en photo, mais très agréable en réalité, surtout dans cette configuration très '60s. Mention spéciale aux stickers façon coup de pinceau qui prolongent les arches!
- le nouveau Range, toujours très Range malgré une ligne plus fine : un tout-terrain très équilibré.
- Je termine sur le duo Logan / Sandero, un monde de différences avec leur prédécesseur, elles risquent de faire mal sur le marché!

Je n'ai pas illustré la nouvelle Mondeo, mais j'ai été charmée pas la mise à jour de ses lignes au point de m'en faire presque la préférée de son segment! D'autres modèles m'ont déçu, la nouvelle Leon est devenue insipide (je préfère la nouvelle Toledo, c'est dire!), les Carens & dans une moindre mesure la ProCee'd, premiers faux-pas de Kia, la Mazda 6, belle mais elle oublie les détails qui signaient les Mazda dernièrement, l'Auris, moins pire qu'attendue, mais trop de détails incohérents, et le Trax de Chevrolet charmant sur papier mais décevant en vrai!

Le mondial 2012 ne sera pas marqué par les concepts, mais je salue le passage remarqué de BMW vers les monospaces, j'espère que le modèle de série en sera très proche. Le coupé Lexus LF-CC, pas parfait mais je suis en admiration sur ses feux, et l'ensemble m'attire malgré les disproportions. Chez Peugeot, j'ai aimé le piano (!?), le scooter à 3 roues (qui ferait meilleur impression que le modèle de série dans la rue) et l'Onyx, bien que simple & facile, il est efficace et Peugeot tombe souvent dans le mille à Paris, car c'est un des véhicules les plus inaccessibles du premier jour de salon pourtant bien calme.

D'autres ne laisserons pas une trace indélébile dans ma mémoire, ceux de Suzuki et d'Audi, aussi insipide qu'inintéressant! 

Re:Make 046 Peugeot D4x (D4b)

Quarante-sixième Re:Make, qui fait suite au trente-huitième. J'ai donc poursuivi mes recherches pour faire un remplaçant au Peugeot Expert façon D4b...

Ne trouvant pas mes recherches satisfaisantes, j'ai décidé de m'affranchir du Re:Make, pour en faire un vrai remplaçant à l'Expert, toujours en croquis pour l'instant...