Cette semaine, un croquis réalisé en réunion dans le coin de mon cahier... à base de taureau pour une future murciélago :
Pas très symétrique ni très droit mais une bonne base pour développer une face arrière.
dimanche 28 février 2010
lundi 22 février 2010
Le Croquis de la semaine (07)
Cette semaine, après la présentation du nouveau Touareg et du teaser du prochain Sharan, la calandre Volkswagen se retrouve sur quasiment tous les modèles sans grande variation. J'ai commencé à faire quelque croquis pour voir vers quoi l'identité de la marque pouvait aller. Dans le lot, est sorti ce croquis d'un tout chemin, un peu surannée, mais que j'aime bien!
Par contre les croquis sur la calandre n'ont pas donné grand chose!
Par contre les croquis sur la calandre n'ont pas donné grand chose!
lundi 15 février 2010
dimanche 7 février 2010
lundi 1 février 2010
Le Croquis de la semaine (04)
Avec un petit jour de retard, voici le croquis de la semaine.
A l'abandon du bec de Renault pour une calandre "pleine", j'étais assez surpris de voir le résultat appliqué en série quelque peu... décevant, sûrement due à la présence obligatoire d'une fente de refroidissement. J'ai donc essayé de trouver un moyen de créer une identité en mettant en valeur le logo. La première fois que je l'ai appliqué, c'était sur des croquis de Koleos phase 2. Voici un schéma de principe :
L’idée : le losange est inséré entre deux reflets de celui-ci, déformé par l’arrondi de la carrosserie, d’où l’effet aplati. Ce qui permet le cas échéant, de bien intégré la fente haute nécessaire au refroidissement !
Ce trait stylistique était déjà présent sur le projet Vega Stella.
A noter qu’il faudra attendre le mondial pour voir la nouvelle direction design de Renault sous l’ère Laurens Van den Acker.
A l'abandon du bec de Renault pour une calandre "pleine", j'étais assez surpris de voir le résultat appliqué en série quelque peu... décevant, sûrement due à la présence obligatoire d'une fente de refroidissement. J'ai donc essayé de trouver un moyen de créer une identité en mettant en valeur le logo. La première fois que je l'ai appliqué, c'était sur des croquis de Koleos phase 2. Voici un schéma de principe :
L’idée : le losange est inséré entre deux reflets de celui-ci, déformé par l’arrondi de la carrosserie, d’où l’effet aplati. Ce qui permet le cas échéant, de bien intégré la fente haute nécessaire au refroidissement !
Ce trait stylistique était déjà présent sur le projet Vega Stella.
A noter qu’il faudra attendre le mondial pour voir la nouvelle direction design de Renault sous l’ère Laurens Van den Acker.
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